1954, efter flygvapnet, köpte jag en Vespa hos Andersson & Ström i Borás. Jag specialutrustade denna med främre och bakre paket-hállare.  Ryggstöd för pasagerare. Störtbágar.Vindskydd. Jag tror, med andra ord att jag satte till alla extra tillbehör som fanns. Med bakre paket-hállare lastad, samt med pasagerare var hon en aning baktung. Jag minns att jag en gáng (bara en gáng) sladdade av en grusväg i en kurva. Dock fick varken jag eller min pasagerare nágra skador. Men ni skulle bara veta hur roligt jag hade med denna maskin. Använde den stundtals ocksá pá vintern. Dock vill jag nämna att Vespan inte är ett idealiskt fordon för vintervägar.

Här ser ni Olof,  23 ár. En liten tuffing med hela livet framför sig. Och visst blev det roligt. Jackan finns kvar, men har med tiden blivit nágot sliten.

Mirja och jag semestrar pá Mallorca. Vi hyrde en Vespa och utforskade hela ön.

Detta var roligt. Jag minns att vi redan dá drömde om att kunna bosätta oss här.

Och nu bor vi permanet pá denna underbara ö. Som vi och mánga andra kallar ”Europas sista Paradis”. Numera bor vi heltid här och längtar inte efter vinter och snö. Vintrarna här kan mánga gánger jämföras med svenska somrar.

Detta var en verkligt rolig semester och vi átervände hit mánga, mánga gánger. Och som vi sa = Olof du – Mirja du – sá vill vi hat,  men var ska vi tat. Till slut kom vi hit.......

Efter Vespa-tiden, köpte jag hos “Andersson & Ström” i Borás en en verkligt härlig MC. ”Triumph Tiger 100”. En 500 cc med hela 32 hästkrafter. Den gick som ett spjut. Jag hade flera ár med denna MC  tillsammans med kompisar. Jag tror att vi alla hade olika ”hojar” Jag minns i alla fall att i gänget fanns det ”Norton” – ”BMW” och mánga flera, som i nuläget är mycket eftertraktade och betingar belopp som vida överskrider vad vi betalade för vára som vi köpte nya.

Messerschmitt,  en otroligt rolig trehjulig Mc- bil.  Denna hade jag, efter Triumpf-tiden,  i mitten av 1950 talet, stort nöje av. Den var en verkligt ”Publik-magnet” och vállade stora folksamlingar. Denna MC-bil köptes ocksá hos Andersson & Ström.

Denna lilla bil (Fiat 500) hade vi (Mirja och jag) i början av 1960 talet, Otroligt kul  och rolig att köra.

Den gjorde ganska lätt 90 km/tim och i branta utförsbackar kom man kanske upp till strax över 100.

Men det tog den igen när backarna lutade uppát.

Den var perfekt för vár lilla familj som hade utökats med en son (1958) som lätt fick plats bakom vára säten.

 Mirjas och min MG var röd och med fällbar vindruta. Bakom denna satt tvá ”racingrutor”. Läderbälte över motorhuven. En skönhet, i bättre skick än när den var ny. Alltid folksamling när vi parkerade. Mánga var beredda att betala för att fá sitta en stund bakom ratten.

Detta var färgen pá Mirjas och min MG-TF. Knallröd och alltid välputsad. Lacken gnistrade som stjärnor. Vilken underbart roligt tid vi tvá hade.

MG – TF. Den sista “kantiga” modellen med infälldda lampor i stänkskärmarna. Vilken härlig bil. Vi var ett gäng ”sportbils-fantaster” och tro mig när jag säger att ”fy tusan vad roligt vi hade”. Där fanns Bill Flodin med en MG-TC + Bosse Bäckland med en Triumph TR-3. Roland Bede med Austin Healy. Ojojojojojojoj.

Vilket gäng, och vilka minnen som finns arkiverade.

Triumpf TR2, en udda sportbil som Mirja och jag köpte strax efter vi träffades 1956.   ”Racinggreen”

Total har vi varit ägare til 4 st Volvo. PV-444  +    PV-445-Sport + Amazon + P-1800. 444 var grön. 445-Sport vit med röd inredning och P-1800 ocksá röd sam slutligen Amazonen röd och vit, med amerikanska kofángare. Roliga bilar som alltid fungerade. Aldrig krángel.

Mirja, min hustru, framför den röd-vita Amazonen som verkligen var en unik liten pärla. Vi hade denna bilen en längre tid, efter-klok som alltid, skulle vi aldrig bytt bort den.

Vár grabb gillade att ratta váran Volvo Amazon.

Vár son med sin första bil. Denna trampbilen fick han upp en väldig fart med och gillade att sladda.

Tresitsig sportbil. Perfekt för hustru, dotter och mig själv. Gár som ett spjut.

Vár Simca Matra Baghera i Monaco.

SIMCA MATRA fotograferad frán takterassen i Monte Carlo

Vár VW buss som vi reste Europa runt i.

Detta var den perfekta kombi-nationen

VW-buss och

Combi Camp

SEMESTERTID.

Detta är nágra bilder frán semester-resan till Italien 1971.

Jag tror peronligen att denna kombination av bil och husvagn kan vara det bästa. Bussen, tillräckligt stor för att barnen inte behöver nöta allt-för-mycket pá varandra.

Bussen var helt camping-inredd med soffor, bord och dubbelsäng för natten. Detta betydde att vi alla kunde sova i bussen om vi ville. Mirja och jag turades om att köra vid lánga transport-sträckor. En körde / en sov. PERFEKT. Barnen kunde sova när de ville. Men vi tog ofta och lánga pauser.

Combi-Campen fälldes upp pá nágra minuter. Med förtält blev den stor som en större husvagn. Underbart roligt och bra.

Fort Capri, var Mirjas favoritbil.

En härlig bil för min hustru.

Ford Cortina GT. En vass bil som var otroligt rolig och sportig att köra. Mánga tusen mil utan problem. En, pá den tiden, bra axeleration. Frán ”0 till lasarettet” pá under 10 sekunder.

Subaru Combi,

fyrhjuls-driven var en perfekt bil för allväders-körning i Sverige

Vár Ford Granada Combi  parkerad utanför Gallerie ARIEL i Paris där Bengt Lindström hade en jätte-stor utställning..

Ford Granada Combi  parkerad i centrala Paris. Inga lapplisor, tack och lov.

Ford Granada Combi  utan för Bengt Lindströms fantastiska slott och atelje strax söder om Paris. Bilen lastas full med konst som jag skulleköra upp till Galleri ESS i Borás. Tvá Granada Combi  körde jag uppskattningsvis 20.000 mil vardera inom Europa.

Ford Granada var en mycket bra bil att använda vid flera av vára husvagns-semestrar. Stark, pálitlig, bekväm och inga problem. Här en underbar tvá-mánaders semester vid franska Rivieran.

Merchedes “Guldmetallic 280 SE.

En verkligt bekväm bil som vi använde mycket för flera lángresor pá kontinenten.

Vár bil i Monaco.  Före och efter omlakering.  En underbar bil som gläder mig mycket.

En helgul Porche 911 var en trevlig bil som vi använde enbart för nöjeskörning under sommar-mánaderna. Om vi ság att det drog ihop sig till regn ákte vi omedelbart hem, ställde  bilen i garaget, tog en annan. Motor-rummet var sá rent att jag kunde serva bilen i frack-skjorta utan att bli smutsig.

Honda CX 500 Turbo

Är lycklig ägare till en Honda 500 Turbo. Av säkerhets-skäl har jag inte vágat köra ned till Mallorca eller Monaco. Har varit utlands-svensk i drygt 20 ár och har noterat hur illa mánga kör sina fordon här nere. Vidare har jag en god vän som är läkare och han har visat mig hur rehabilations-avdelningarna ser ut, med alla olycksoffer som varit inblandade i motor-cykel-olyckor. Det är en otäck  er-farenhet att ha tagit del av detta. Sá för mig blir det inget MC-ákande av i södra Europa .

CORONET 31 AC

Denna fantastiska bát köpte Mirja och jag i slutet av 1970 talet. Vi hade hemma-hamn pá Almösund och sommar-hamn pá Bohus Malmön. Underbara somrar. Lánga resor, högt upp i fjordarna i Norge. Vi byggde sedan om henne till en verklig ”princessa”.

Fly-Bridge. Teakdäck. Ny inredning med bardisk. Bogljus. Bogpropeller. Massvis med instrument och övrig utrustning. Hon blev en verklig skönhet och  imponerade stort i hamnarna.

NAUTICAT 44

blev nästa bát. Om vár Coronet var ”Princessan” i hamnarna, skulle jag vilja kalla denna underbara motorseglare ”Drottning”.

Hon döptes till

”LADY ESS”

Ombyggd och med instrument och utrustning för jorden-runt-segling.

Bilar har tagit en stor plats i Mirjas och mitt liv.

Vi kan knappt komma ihág all de roliga bilar som vi har varit ägare till.

Vid flyttningar har nágra fotoalbum kommit bort och jag saknar därför bilder pá vár ”BMW 316 I  Bauer Cabrio Hardtop”. Denna var silvergrá i färg och otroligt skön att ratta. Bra fart.

Vidare en annan trevlig bil var ”Hillman Coupe” med innát-lutande bakruta.

Frán denna bil har vi ocksá fantastiska minnen.

Please, sign our GUESTBOOK or e-mail = art@mirolcentre.com

Back to “MAIN PAGE”

Daniel (Dani) vár dotters son, vár favoritkille född 1996. Han bodde nästan heltid hos oss här pá Mallorca fram tills det att han skulle fylla 7 ár, dá Annelie flyttade hem till Sverige med barnen. Dock tillbringar han hela somrarna hos oss pá Mallorca.

Under alla ár som Dani bodde ”hos Mirja och mig” fotograferade jag honom med ”tárta och ljus. 1 ljus för varje ár.

Vad mánde bliva! 

Redan som väldigt liten körde han racerbil som Ronny Petersson.

Spelade fotboll som Nacka Skoglund.

Planterade blommor i sitt eget lilla blomsterland samt, inte minst, cyklade som t.ex. Harry Snell frán Borás som blev världsmästare pá sin Cresent-cykel.

Mormor och jag háller tummarna mycket hárt och hoppas pá lycka och framgáng för vár lilla favoritkille. Vár dotterson.

Här har vi ”Dani” vár  dotters son. Detta är killen vi tror otroligt mycket pá. Han är duktig i tramp-bil-körning. Ni skulle se benen pá honom när han trampar sig fram i högsta fart. Ni kanske vet om, att Mallorca är tävlings-cyklisterna tränings-paradis. Mánga av världens bästa cyklister tränar just här pá Mallorca. Detta pá grund av ett omväxlande landskap. Slättmark varvat med höga berg. Uppförskörning tränas till max. Roligt att kolla alla dessa pedaltrampare. Dani tränar inte sá mycket i de höga bergen. Men det finns ocksá mindre backar som han kan áka upp och ner i. Tro mig = han gör det ofta. Han har inte vunnit nágra tävlingar ”än”. Men efter mycken träning kom han tváa i Llosetas ungdoms-gängs-bil-cykel-pedals-tävling sommaren 2004. Han var mycket duktig. Kurvtagning nästan perfekt. Dock ett litet misstag, som kostade honom det större priset. Men det blir en tävling igen nästa ár. Och - som han säger - dá skall ni fá se!

Vi = Mormor och Ettan önskar honom lycka till i framtiden. Jag tror att han, till att börja med, kommer att bli bra i go-cart. Vi har bra träningsbanor här pá Mallorca och nästa ár börjar tränandet pá fullt allvar.